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Wing / Nurflügler Delta und Scheiben 3D-Flug Wasserflug Nachtflug sonstige Flugmodelle

e-mail: bastel.stube@gmx.net  -  Letzte Änderung: 9.1.2012

Micro Shocky | Micro YAK54 | 4-site (E-flite) | Pico Raven (Graupner) | Microblade (Freeair)

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Kursive Modelle sind nicht mehr in meinem Besitz. Die Bilder sind im Moment nur zum Teil von meinen eigenen Modellen, ansonsten aus dem Netz oder von fremden Modellen des gleichen Typs wie meine (gekennzeichnet durch (@) )
Momentaner Status des Modells [n]:

Status	Bedeutung	Status	Bedeutung	Status	Bedeutung
1	Plan	5	fertig ungeflogen	0	verkauft
2	Bausatz oder Teile	6	in Benutzung	-1	defekt, wird repariert
3	angefangen	7	selten in Gebrauch	-2	defekt, ausgemustert
4	fast fertig	8	nicht mehr in Gebrauch	-3	verschenkt

---

Micro Shocky (?) [-1]

Depron/EPP, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
40cm ?	cm	24g ?	dm2	g/dm2	2g ?		1s150

Ein extrem leichtes Modell mit 1g ThermoServos. Der Schub ist eher gering, außerdem hat es ein paar kleinere Schäden, die inzwischen geklebt wurden. Das UhuPor am QR Scharnier ist aber für das schwache Servo zuviel. Es schafft kaum noch eine Auslenkung. Also muß da wieder reines Klebeband hin.Der Motor sollte zum dynamischen Fliegen reichen, ist aber schon nominell zum 3D-Fliegen zu schwach.

Micro YAK54 (?) [3]

EPP, QHSM, 3D

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
47cm	cm	50g	dm2	g/dm2	5g		2s120

4-site (E-flite) [6]

Depron, QHSM, 3D

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
38,6cm	44,5cm	35,5g	5,64dm2	6,3g/dm2	brushed		1s120

Für dieses (und andere) Modell(e) habe ich mir ein Spektrum Modul für die FX-30 besorgt. Extrem leicht, recht erschwinglich. Rollen und Loopings waren kein Problem. Im Freien bei niedrigen Temperaturen aber das Hovern. Dafür reichte der Saft kaum aus. Außerdem ist das Material recht empfindlich. Das Abnehmen des Akkus hat schon zu einem Riß geführt. Die Akkus bekommen einen Klettbandstreifen aufgeklebt. Wenn dieser auf der Rückseite ist, geht der Akku nicht mehr ins Ladegerät. In jedem Fall wird das Klettband bei der Verwendung in den Helis stören.
Evt. baue ich den Antrieb auf BL um. Inzwischen gibt es auch einen Nachfolger mit einer angepaßten Elektronik und BL Motor.

Pico Raven (Graupner) [7]

Depron, QHSM, 3D

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
60cm	59cm	87g	10,11dm2	8,6g/dm2	Pichler Nano 9g	7x3"	2s 250

Eigentlich nicht für 3D gedacht habe ich dieses Modell sehr agil fliegen gesehen (unter 100g). Also habe ich auch einen Bausatz mitgenommen. Die Ausstattung ist eher das Problem. Die Teile müssen alle extrem leicht sein.
Ich habe hierbei mal soweit wie möglich auf das Gewicht geachtet. D.h. CD-ROM Eigenbaumotor, kleiner Regler ohne Schrumpfschlauch, Empfänger ohne Stecker, alle Servokabel und Stecker abgeschnitten und mit sehr dünner isolierter Litze verbunden. 3,3g Servos, Akku von allem überflüssigem befreit.
Die Flächenbelastung ist trotzdem höher als bei einem leichten größeren Modell. Beim Hovern ist er recht nervös, Rollen und Loops gehen sehr schnell. 3D Fliegen ist mit größeren Modellen angenehmer. Das Modell ist aber aufgrund der geringen Größe trotzdem etwas besonderes. Mit einem Pichler 9g Motor habe ich ihn wieder in Betrieb genommen.
Neuerdings schaffen manche selbst normalgroße Shockies auf ein ähnliches Gewicht zu bekommen.

Microblade (Freeair) [2]

EPP, QHSM, 3D, zu verkaufen

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
cm	cm	g	dm2	g/dm2	kleiner CD-ROM oder 9-15g	8x4,7" ?	2x350

evt. mit der Elektronik der PicoRaven

Yak54 (E.Gaksch) [-1]

Depron, 3D, ähnlich Shockflyer, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
85cm	cm	143g ohne Akku, 168g (zu Beginn, jetzt mehr)	dm2	g/dm2	Nano Red	8x3,8"	2s360-550

Dieses Modell wird auch im Wettbewerb (F3P) benutzt.
Ich habe ein paar Änderungen gemacht. Die Flächenvorderkanten sind aufgedoppelt (2x3mm), die HLW Vorderkante ebenfalls (1x3mm). Die Fläche hat vorne und hinten CFK Flachstäbe (3x1 und 3x0,5mm). Seilanlenkung. Das QR Servo ist relativ schwer um die großen Ruder auch sicher beherrschen zu können.
Die vorgegebene Position der SR Anlenkung paßt nicht. Sie ist zu hoch. An dieser Position kommt sie in Konflikt mit dem HR, außer man sieht nur sehr kurze Hebel vor (?). Einige der grauen Teile habe ich aus weißem Depron nachgeschnitten, um etwas Kontrast in die Optik zu bringen.

Das Modell fliegt ausgezeichnet. Sehr schnelle Rollen, ruhig im Messerflug.

Nach dem letzen Hallenfliegen war die Schnauze stark lädiert. Ich habe sie jetzt durch EPP ersetzt. Zusammen mit weiteren CfK Verstärkungen wurde die YAK dadurch 4g schwerer. Die QR haben sich im Sommer verbogen und wurden getauscht.
Für die neue Saison habe ich einige Stellen geklebt und geschient. Das Modell fliegt wieder, ist aber nochmals schwerer (161g ohne Akku). Hovern geht nur noch gerade so. Eine weitere Reparatur wird es nicht geben. Beim letzten Hallenfliegen hat sie sich aber gut geschlagen und ist jetzt wieder aufgerückt :-)

Yak55 (?) [6,2]

Depron, 3D, Shockflyer, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
85cm	cm	118g(ohne Akku) ~140g(mit Akku)	dm2	g/dm2	AXI 2203/46	8x4,7"	2s350-450

Dieses Modell ersetzt die YAK54. Es ist besonders für 3D gebaut worden, d.h. starke Ausschläge und starker Antrieb, möglichst niedriges Gewicht. Bei den Anlenkungen war ich am zögern. Seile sind leichter, aber unpraktisch, CfK dafür schwerer. Ich habe jetzt sehr dünne(1mm) CfK Stäbe genommen, die sich am Gitterwerk abstützen. Evt. würde hier auch 0,8mm reichen. Die QR werden über Ikarus Beschläge angelenkt. Das QR Servo ist ein 9g Digitalservo um möglichst schnelle Rollen fliegen zu können. Leider sind die HR/SR Servos zu weit hinten, sodaß der Akku weit nach vorn in den Bug muß. Inzwischen habe ich ihn oben knapp vor dem QR Servo.

Das Gitterwerk besteht aus 1mm CfK. Das HR hat auch eine CfK Verstärkung. Die Flächen haben an der Vorderkante 1x3mm und an der Hinterkante 0,8x3mm CfK.
Als Kleber habe ich UHU Por und Belizell verwendet. Bemalung mit Edding. Die Unterseite hat auch schmale schwarze Streifen, da ich oft draußen fliege und bei Schnee und Hochnebel das Modell sonst zu einem "Stealth"modell wird.

Die Reaktion auf QR ist gut, könnte aber noch stärker sein. Für ein weiteres Modell könnte ich mir mehr QR Fläche vorstellen (siehe SU29).  Das Flugverhalten ist sehr angenehm. Die Manöver kommen sehr schnell. Das Gewicht erlaubt auch sehr enges, langsames und kontrolliertes Manövrieren.

Beim Gewicht hätte man noch etwas sparen können: Seilanlenkung, leichtes QR Servo, weniger Verstärkungen, Verkabelung, Fahrwerk. Die Kabel, besonders vom Regler werde ich mir wohl nochmal vornehmen.

Die heftigen Manöver fordern ihren Tribut. Auch ohne nennenswerte Abstürze bilden sich Risse im Rumpf.
Nach zwei Crashes hat sich der Bug gelöst. Ich habe 3 beschädigte Bereiche gegen neues Depron getauscht und alles wieder geklebt.

SU-26 (dmt) [2]

 Depron, 3D, Shockflyer, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
90cm	95cm	170g	26dm2	6,5g/dm2 ?		8x4,3"	2s350-450

Ähnlicher Aufbau wie die YAK, aber etwas größer. Nur Depronteile.

SU-29 (showfly.at) [6]

Depron, 3D, Shockflyer, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
83cm	cm	107g leer, 130g  (2s350)	dm2	g/dm2	Roxxy1820/10	7x3,5"	2s350

Eine Konstruktion von Alexander Balzer. Nur Depronteile. Sollte möglichst leicht werden, daher mal wieder eine Seilanlenkung. Außerdem möchte ich hier eine 2s Versorgung der D-47 Servos ausprobieren.

Der Erstflug fand noch ohne die 2s Versorgung statt. Die Seilanlenkungen sind etwas lose, die Ruderwirkung trotzdem gut. Der Akku muß weit nach hinten. Im Moment bin ich etwa in der Mitte des Flügels und muß noch weiter nach hinten. QR Wirkung ist OK, allerdings kann ich im Hovern kaum rollen !? Der Motor hat mit dem 7" Prop genug Schub. Messerflug braucht nur geringe Korrekturen.
Da ich gerade intensiv mit der YAK55 Rollenkreise übe, merke ich hier die feinen Unterschiede, wo man mehr oder weniger Ruder geben muß um die gleiche Reaktion zu erreichen.
Das QR Servo kommt mir etwas überfordert vor. Ein bessere digitales (siehe YAK55) kostet aber 5g Mehrgewicht. Längere Hebel würden die Kräfte auf der Anlenkungen verringern und durch die größeren Wege bei Seilanlenkungen präziser gehen, aber mehr Bauaufwand bedeuten.

Erst bei diesem Modell ist mir aufgefallen, wieviel CfK für die Verstrebungen draufgeht. Allein die Zickzack Verstrebungen brauchen bei einem üblichen Shocky etwa 3m ! Da lohnt es sich schon, dünneres Material zu nehmen - bei mir derzeit 0,8mm. Da die Belastung eigentlich nur auf Zug ist, spielt die Dicke kaum eine Rolle. Manche verwenden sogar Schnüre. Um auch auf Druck Kraft aufnehmen zu können, bräuchte man beträchtlich dickeres Material. Das ist aber dafür nicht nötig. Das Heck läßt sich auch so kaum verdrehen.
Nur die Flächenstreben sind stärker (1,5mm). 1,2mm schien mir etwas zu schwach, da hier auch Schubkräfte auftreten können. Evt. könnte man hier auch über ein dünnes Fachwerk nachdenken !? Oder zumindest die 1- 1,2mm Flächenstreben gegen die Fläche und einander abstreben.

Die dicken Klebestellen mit Belizell verteilen die Kräfte und sind leicht.

Die Ansatzpunkte sollten bewußt gewählt werden:

• weit außen, aber noch etwas Raum zur Außenkante lassen, damit der Klebepunkt mehr Fläche hat
  
• nah an festen Teilen, z.B. Flächenvorderkanten CfK, Fahrwerkstreben
• außen liegende Punkte einbeziehen, hauptsächlich am Heck
  
• Streben nicht nebeneinander verkleben sondern möglichst zusammen und kraftschlüssig
• die Flächenstreben zusammen mit den sonstigen Verstrebungen in dem Bereich auf einen Punkt führen. Wenn die Streben nebeneinander liegen, kann sich der Rumpf da verbiegen und damit auch die Fläche.
  
• kritische Punkte einbeziehen, die stabilisiert werden sollten. Z.B. der innere Ansatzpunkt des QR oder das Scharnier des HR. Wenn sich hier was verbiegt, laufen die Ruder schlechter, außerdem treten an diesen Stellen mehr Kräfte auf.
• ich bevorzuge auch Flach-CfK an der Flächenhinterkante, damit das QR Scharnier sich nicht verbiegen kann. Das bringt aber Mehrgewicht und ist nicht in allen Konstruktionen machbar.
  
• Depronversteifungen liegen meist relativ weit innen und bringen bezogen auf das Gewicht eher wenig für die Torsionssteifigkeit. Gegen Biegung können sie mehr bringen, was man aber kaum braucht, außerdem sind sie unempfindlicher beim Handling. Sie sind schneller zu bauen und man kann Teile dahinter verstecken..
  

Die lange Verstrebung hinter der Fläche ist etwas ungünstig. Das nächste Mal werde ich wieder auf eine gleichmäßige Verteilung achten.

Mit dem kleinen Prop und der Depronausformung unten, kann das Modell ohne Schaden für den Prop landen. Um in der Halle aufrecht stehen zu bleiben und evt. wieder starten zu können, habe ich 2 dünne CfK Stäbe als Stützen seitlich angeklebt.
Ich habe mal das Gewicht für eine Stabanlenkung mit 0,8mm CfK und entsprechenden Führungen abgeschätzt und bin auf 1-1,5g gekommen. Da lohnt sich die Seilanlenkung für mich eigentlich nicht mehr.
Die Bemalung wieder mit Edding. Sieht nicht perfekt aus, ist aber einfach zu machen und wiegt fast nichts. Allerdings ist die Farbauswahl bei den dicken Stiften beschränkt. Ich brauche sie auch hauptsächlich zur Lageerkennung.

Maximalstrom (7x3,5") 7,2A im Stand, nach 6min Flug 8% Rest. Schwerpunkt bei ca. 45%. Der 8" Prop hat nicht wirklich viel am Flugverhalten geändert. Ich habe den Strom nicht gemessen, er dürfte aber den Regler überfordern.

Mit 2s scheinen die Servos doch erheblich schneller zu laufen. Ich habe eine 3polige Stiftleiste angelötet, bei der man mit einem Jumper auswählen kann, welche Spannung an den Empfänger geht. Anscheinend mag irgendwer die hohe Spannung nicht, auf jeden Fall schaltet der Regler nach kurzer Zeit ab, die Servos gehen noch. Entweder mag der Regler die evt. höhere Signalspannung nicht, oder der Empfänger stellt einen Spannungsabfall fest und geht in den PowerLow FailSafe. Ich werde die 2s Versorgung jetzt nur noch an die Servos leiten.
Außerdem läuft der Motor nur sehr unwillig an. Meistens muß ich ihn von Hand anwerfen. Entweder kann man das mit Motoreinstellungen korrigieren oder ich brauche einen stärkeren Regler.

Das letzte Hallenfliegen hat einige Beschädigungen verursacht, hauptsächlich durch Zusammenstöße. Die QR Hörner wurden neu eingesetzt und daneben eine CfK Verstärkung aufgeklebt. Die Servos laufen jetzt mit 2s. Das Hoververhalten hat sich etwas verbessert. Der Regler wurde getauscht, mit dem neuen ist der Anlauf sehr viel besser.

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Shockflyer (Ikarus) [-2,-2,-1,6,-2]

erstes Modell: Edge540zweites Modell (Superstar #1): 3DFunflyer(Indoor), QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
80cm	75cm	138g(leer) 164g 163g(leer) 193g	dm2	g/dm2	Pichler Nano red AXI2204/54	8x4,3" 8/9x3,8"	2s350-500 3s340

Kurz entschlossen nahm ich im Laden einen Shockflyer mit. Kostet ja kaum was. Dann habe ich aber doch den entsprechenden Brushless reingesteckt... (AXI 2208/34 - 8x3,8")
Also ich kann die Begeisterung der Leute verstehen. Einfacher Bau und so leicht habe ich noch nie gehovert. Mit 3s340Lipos bin ich auf 10min Flugzeit gekommen ! Notfalls geht er auch bei Wind. Dann sieht man aber schon, wie sich das Heck verdreht, was aber den Flug kaum beeinflußt.
Eine Notwasserung in Salzwasser hat er schon überstanden. Allerdings hat sich durch die hohen Temperaturen im Auto der Flügel stark verdreht. Deswegen habe ich jetzt zwei Streben zum Flügel. Nach einigen Crashes ist jetzt der Nachfolger in Verwendung.
Und das passiert mit "alten" Shockflyern...

Ich höre immer wieder von Gewichten von 130-160g. Beim nächsten werde ich mal genau auf das Gewicht achten, um das evt. auch zu erreichen. Selbstgewickelter Motor und 2 Zellen, extra leichte 4g Servos, wenig Verstärkungen (siehe).

SuperStar

#1
Shockflyer Super Star mit AXI 2204/54

Zur Gewichtseinsparung habe ich den Regler gegen einen leichteren 8A Typ getauscht und setze einen AXI2204/54 ein. Der Schwerpunkt war damit recht schwierig einzustellen. Das Flugverhalten hat sich nochmals deutlich verbessert. Lediglich bei Wind ist es schwieriger. Nachdem ich jetzt zunehmend auch in Bodennähe fliege/hovere, ist mein Luftschraubenverbrauch deutlich gestiegen. Einen neuen Shocky werde ich mir in absehbarer Zeit bauen müssen (#2 liegt schon zuhause bereit :-). Inzwischen aber hat die Nummer #1 erstmal eine neue Schnauze bekommen. Mit dem Akku deutlich weiter hinten funktioniert das Hovern weit besser.

Die #1 wurde inzwischen auch abgewrackt.

Motoraufnahme, der zweite Spant ist noch vom größeren Motor

#2
Ich hatte noch einen Baukasten liegen. Das Modell ist u.a. fürs Hallenpylonfliegen gebaut worden, d.h. nicht so stark auf das Gewicht achten, dafür sehr fest und keine teuren Komponenten.

Das Gewicht ist gar nicht mal so schlecht (138g ohen Akku). Leider habe ich mich beim Zusammenkleben von Fläche und Rumpf etwas vertan (die Beschreibung ist da nicht sehr klar). Daher ist der Rumpf vorne etwa 2cm kürzer als vorgesehen. Zusammen mit dem eher leichten Motor muß der Akku ganz nach vorne um den Schwerpunkt zu erreichen. Die Anleitung spricht von 40-60mm. Bei 50mm konnte man fliegen, aber etwas träge. Mit 60mm geht es recht gut und neutral.

Ich bin teilweise vom Originalplan abgewichen. Die Balsa Versteifungen fielen weg. Dafür die üblichen (0,8-1mm) CfK Stäbe. Die Servos sind nicht extra leicht und mit den vorgesehenen Anlenkungen versehen.

Beim Pylonrennen gab es einen Crash und der Bugbereich mußte repariert werden.

Und der nächste Crash.

#3
Ein fertiger Super Star. Billig und leicht geflickt von einem Flohmarkt.
Der Metallring vorne paßt für einen AXI2204/54, den ich noch da hatte. Dieser Motor braucht aber einen 3s Akku um brauchbaren Schub für das Fliegen im Freien zu erzeugen. Besonders, da er nicht so leicht wie die anderen Hallenmodelle ist, die ich mit 2s betreibe. Mit 2s in der Halle geht es aber auch noch.
Das QR Servo bekam eine Verlängerung um die nötigen Ausschläge zu erhalten.

Ich habe noch eine einfache Beleuchtung montiert.

Einige Schäden beim letzten Hallenfliegen. Wegen der Beleuchtung wurde aber repariert. Erstmal keine neue Schnautze sondern ein grobes Zusammenflicken mit viel PU Kleber. In der Nacht sieht man das eh nicht.


Diese Edge bin ich nur einmal geflogen. Ich habe sie gebraucht gekauft. Nicht sehr gut gebaut und schwer (180g). Mich haben auch nur die Komponenten interessiert: AXI 2203/46, Jeti Regler und brauchbare Servos. Daher wird sie abgewrackt.



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Spark Lookalike (modellbau-jonny.at) [6]

 Depron, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
100cm	100cm	163g(leer) 197g	23dm2	8,6g/dm2	Nano Red	8x4,3"	2s 350-500

Äußerst angenehm zu fliegen, leider etwas schwer geworden, was man im Flug aber nicht bemerkt, dafür sehr steif. Außerdem hat er eine große Spannweite, was die Flächenbelastung wieder runterbringt.
Nachdem ich nicht so glücklich mit den Seilanlenkungen war, hier mal wieder eine Gestänge (1,5mm CfK) Anlenkung. Das QR hat noch zu wenig Ausschlag. Da nur D47 Servos verbaut sind, möchte ich einmal die Direktversorgung testen, d.h. die Servos werden direkt vom Akku versorgt.

Evt. kann man auch noch an der Verkabelung sparen.

Die Depronkufen wurden durch richtige Räder ersetzt.

Auch dieses Modell ist schwerer geworden und nicht mehr wirklich spritzig mit dem Motor.

In der Zukunft soll es eine Beleuchtung bekommen und weniger in der Halle eingesetzt werden (Gewicht). Evt. gehe ich bei der Gelegenheit auf 3s über (anderer Motor).

Indoor Hawk (robbe) [2]

(@) Depron, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
100cm	100cm	165g	23dm2	g/dm2		8x4,3"	2s 350-500

Eine Großserienvariante des Spark.

Manta Lookalike (modellbau-jonny.at) [2]

 Depron, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
cm	cm	g	dm2	g/dm2

Malibu F3P (Pichler) [6]

Depron, QHSM, F3P

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
85cm	cm	160g (131g leer)	dm2	g/dm2	Roxxy1820/10	8x4,3"	2s400

Noch ein F3P Modell. Es fliegt ausgezeichnet. Man kann es sehr langsam machen, Messerflug braucht kaum Rudereinsatz. Der angegebene Schwerpunkt ist mir zu weit vorne 10-15mm weiter hinten sind angenehmer. Das Modell will genau gesteuert werden, da es einfach in der gewählten Richtung weiterfliegt. Dafür kann man ohne Probleme eine flache Kurve nur mit SR fliegen.
Der Motor(15g Pichler) ist bei dem Gewicht an seiner Grenze. Hovern geht, das Raussteigen ist eher zäh. Wenn der Akku dem Ende zugeht, ist es auch mit dem Hovern zu Ende. Die angeblichen 15g sind leider in der Realität 18g. Dazu kommt dann noch der praktisch obligatorische Motorhalter auch mit ein paar Gramm. Dessen Madenschrauben brauchen einen sehr kleinen Inbus und lockern sich leicht. Das Material ist etwas weicher als Depron und trotzdem recht brüchig.

Ich bin in einigen Bereichen von der Anleitung abgewichen. Diese ist eher mies. Die Bilder sind klein und schlecht gedruckt, der Text zu wenig. Wichtige Punkte (z.B. Ruderanlenkungen) kommen fast nicht vor.

Für die QR habe ich die Ikarusbeschläge genommen. Laut Anleitung wären die Servos ein gutes Stück weiter hinten. Auch so muß der Akku weit nach vorne zum Motor. Das QR Servo laut Anleitung hat den Hebel zu hoch. Entweder ein Loch in der Fläche oder das Servo umdrehen. Die HR/SR Anlenkungen sind aus 1mm CfK, das an 4 Stellen abgestützt wird.

Die Depronversteifung habe ich weggelassen und stattdessen mein übliches Gitterwerk benutzt (0,8mm und 1mm CfK). Bei der Überlappung Fläche zu Rumpf habe ich etwas Material entfernt, bringt aber nur etwa 0,7g. Auch der Motorspant ist nicht original.

Die Aussparungen in den Depronteilen, die für einen guten Sitz und leichten Zusammenbau sorgen sollen, sind viel zu wenige. Das Unterteil hat gerade mal eine Stelle und auch oben gibt es weite Bereiche ohne Führung. Dadurch wird ein gerader Zusammenbau recht mühselig. Das wäre nicht mal ein Mehraufwand.

Das sich ergebende Gewicht entspricht der Herstellerangabe. Dabei habe ich aber die ganzen Holzteile und Aufdopplungen im Bugbereich weggelassen.

Nach einer Empfehlung aus dem Netz habe ich den Roxxy 1820/10 getestet und bin sehr zufrieden damit. Nachdem er schon an einer 7x3,5" 7A zieht, wird er hier mit der 8x4,3" den Regler wohl schon einigermaßen fordern. Außerdem läuft der Motor nur unwillig an. Entweder kann man das mit Motoreinstellungen korrigieren oder ich brauche einen stärkeren Regler.

Das letzte Hallenfliegen brachte starke Beschädigungen im Bugbereich nach einem Flugfehler. Ich habe die vorhandenen Teile zusammengeklebt, das scheint soweit zu halten.

Malibu F3P V2 (TechOne) [6]

  Depron, QHSM, F3P

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
85cm	cm	146g (123g ohne Akku)	dm2	g/dm2	Roxxy 2214/31	8x4,3"	2s350

Die weiterentwickelte Version mit ausgefräßten Teilen. Das Teilegewicht ist aber nicht geringer als bei der alten Version !? Das Material scheint deutlich schwerer als bei der V1. Ich habe versuchsweise das SR aus Depron nachgeschnitten und kam ohne Ausfräsungen auf 10% Mehrgewicht zum Original. Rein vom Volumen wären eher 33% zu erwarten gewesen. Wenn man bedenkt, daß die Haut normalerweise deutlich schwerer ist als das Innenmaterial, sogar noch mehr.

Ich habe einige Änderungen zum Gewichtsparen vorgenommen.

Die obere Depronversteifung fehlt. Nur 0,8mm CfK Streben, Fahrwerk anders, andere Motorbefestigung. Das Depron bei den Flächenstreben fehlt.
Die HR/SR Servos sind wesentlich weiter vorne. Auch so muß der Akku weit vorn sein. Die QR Anlenkung habe ich nach oben verlegt, so ist unten mehr Platz.

Der erste Flugtest war nur teilweise erfolgreich. Langsamflug und Messerflug OK, Rollen schnell genug.
Die Motorleistung ist etwas mau. Es reicht zum Hovern, aber kaum mehr. Das HR wirkt schwach und ungleichmäßig. Evt. rutscht die Schnur durch !? Dadurch hatte ich eine etwas harte Landung. Der Bug ist schadlos, aber der Rumpf ist hinter der Fläche gebrochen - repariert.
Das "Depron" hat eine komische, sehr glatte und feste Beschichtung. Selbstklebendes Klettband hält erstmal, löst sich aber schnell wieder. Auch Belizell hat nicht geholfen. Oberfläche abschaben und UHU-Por wirkt etwas besser, aber auch nicht perfekt. Bleibt noch Sekundenkleber. Jemand hat vorgeschlagen, das Klettband mit Schnur förmlich anzunähen und die Schnur dann mit Sekundenkleber zu fixieren.

Die Seilanlenkung (wie vorgesehen) geschah nur aus Gewichtsgründen. An sich bevorzuge ich eine Stabanlenkung. Auch mit fixiertem Seil habe ich eine Hysterese am HR !? Ich werde noch versuchen, die Hebel am Ruder zu verlängern, damit sie die gleiche Länge wie am Servo haben. Wenn das auch nicht hilft, gehe ich über zur Stabanlenkung.
Auch der 2. Versuch mit dem Roxxy 2214/31(119g leer) war eher enttäuschend, daher wechsle ich jetzt auf einen 1820/12 (~+2g). Das Flugverhalten war aber sehr angenehm.

Leider war der 1820/12 eine Enttäuschung. Obwohl besser als der Vorgänger, war die Leistung doch eher begrenzt. Dazu könnte auch der schlechte Propadapter beigetragen haben, der bei Vollgas nicht mehr recht hält und zu Geräuschen führt - Zumindest mit dem üblichen GWS Prop. Der 1820/10 hat einen anderen (neueren?) Propadapter, der besser paßt. Also wirds noch ein neuer Motor :-(
Die Seilanlenkungen habe ich geändert. Die Ruderhebel wurden durch CfK Stäbe verlängert. Ich muß das Seil am Servohebel mit Klebeband fixieren. Auch so sind die Ausschläge nicht ganz so wie gewünscht.
Also werde ich das Modell vielleicht für einen Test nutzen. Ich ersetze die Seilanlenkung durch eine Stabanlenkung, wie sie bei der V1 gut funktioniert, und weiß dann genau, wie sich das auf das Gewicht auswirkt.

Erstmal aber der 1820/10 und die Seile an den Servohebeln angeklebt. Damit konnte ich recht schön fliegen. Den Motor habe ich zwar vom anderen Malibu noch etwas spritziger in Erinnerung, allerdings war es auch recht kalt. Flugverhalten jetzt so wie man es sich wünscht. Ich muß noch Vergleichsfliegen, aber mir kommt das Flugverhalten der V2 gegenüber der V1 etwas besser und harmonischer vor. Er ist nicht ganz so fixiert in seiner Ausrichtung.
Das Höhenruder hat nicht den vollen Ausschlag, weil das Servo schon anfängt zu summen, aber genug Wirkung.
Ich muß vorsichtig sein bei Vollausschlag von HR und SR. Das HR hat sich in der SR Anlenkung verhakt und blockiert.

Ich bin die 2 Malibus jetzt im Vergleich geflogen und konnte eigentlich keine nennenswerten Unterschiede erkennen. Hauptsächlich die Ruderwirksamkeit, die aber mehr an den Anlenkungen und der Einstellung liegt.

Turbo Raven (jetpower.at) [6]

3D-Modell, Depron, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
95cm	cm	284g	19dm2	14,9g/dm2	Boost10	9x3,8"	3s 640-1000

Fliegt sehr angenehm, stabiles Hovern mit dem 640er. Auch die Widerstandsfähigkeit ist gut. Er ist aus 10-15m senkrecht in die Wiese (totaler Ausfall der Steuerung !?), wobei nur der Bereich um den Motor arg gestaucht ist. Der Rest ist unbeschädigt. Den Bug habe ich jetzt neu gebaut. Das Servo habe ich nach weiteren Problemen ausgetauscht.
Interessant war der zweite Ausfall. Den habe ich nämlich erst gar nicht bemerkt !!! Mir fiel auf, daß ich die Nase nicht zum Hovern hochbekomme, Drehen und Rollen ging noch. Ich bin dann nahe zu mir geflogen und konnte sehen, daß sich das Höhenruder nicht bewegte. Mit dem Gas konnte ich die Höhe durchaus noch kontrollieren.
SR und HR brauchen noch etwas mehr Ausschlag.
Die Servoarme wurden verlängert. Außerdem habe ich einen VP (Variable Pitch) Antrieb von modelmotors verbaut. Die Programmierung ist relativ umständlich. Eine 5 Punkt Pitchkurve wäre hilfreich (hat meine FX18 nicht, evt. versuch ich es mal mit der FC18). Der Schub scheint mir aber (wie ich schon mehrfach gehört hatte) ziemlich schwach. Beim ersten Versuch ist die Schubstange gebrochen. Ich war noch nicht beim VP Modus, aber der Schub war eher gering.
Der VPP soll jetzt lieber in ein leichteres Mittelmotormodell. Hier werkelt wieder ein normaler AXI 2208/34.

Nach einer Ruhepause habe ich das Modell wieder hervorgekramt und eine Nachtflugbeleuchtung eingebaut.
Wegen des erhöhten Gewichts habe ich einen Boost10 montiert. Das erhöht zwar das Gewicht nochmals, dafür habe ich viel Schub. Wiedereinmal in Reparatur nach einem Crash beim Hallenfliegen(?). Eine neue Schnauze wurde fällig.

Champion EP (3DX ?) [2]

(@) 3D-Funflyer, Depron beschichtet, QHSM.

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
88cm	cm	330g	dm2	g/dm2

Ein F3A Modell. Für die Halle zu schwer. Soll evt. eine Beleuchtung bekommen.

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IDX248 (Graupner) [2]

Depron, QHSM/VPP, 3D

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
100cm	cm	230-270g	dm2	g/dm2	g

Ein VPP Modell, recht schwer. Der angegebene Antrieb paßt nicht zum Gewicht, sondern reicht besonders mit dem aerodynamisch ungünstigen VPP höchstens für 150g. Also mindestens 3s statt 2s. Ich habe einige VPP Antriebe liegen, mal sehen was paßt. Evt. kann man das Modell auch leichter bauen ?

Longimanus (eig.) [6]

Depron, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
80cm	87cm	92g(ohne Akku) 104g(leichter Akku) 114g(schwerer Akku)	8,8+6(Rumpf)dm2	g/dm2	Nano 9g	6x3"	2s200-350

Ein kleinerer Shockflyer, der sehr an einen Hai (Carcharhinus longimanus - Weißspitzenhochseehai) angelehnt ist.

Die Flächen haben aber relativ geringen Flächeninhalt. Dafür ist der Rumpf breit. Da das Modell nicht für starken Kunstflug gedacht ist, relativ wenige Verstärkungen. Das kommt dem Gewicht zu gute. Was wiederum einen leichteren Motor und Akku erlaubt. Die QR sind weiter außen und könnten nur schlecht von einem zentralen Servo angesteuert werden. Daher zwei MiniServos mit sehr kurzen Anlenkungen.
Die Verstrebungen wie sonst üblich. Ist vermutlich etwas übertrieben, aber auf der sicheren Seite. Der Motorhalter ist ein kurzes CfK Rohr, in das der Motor saugend reinpaßt. Das Fahrgestell sind nur 2 CfK Stäbe. Wegen des nach unten langen SR kann man da nur schwer kürzen, wenn man auch mal starten will.

Der Schwerpunkt ist an der üblichen Stelle, aber mit dem kleine Akku nur schwer zu erreichen. Der Empfänger könnte noch ein wenig nach vorn.
Rollen gehen gut, HR sehr gut, SR etwas asymmetrisch, es bringt eine Kurvenneigung, Langsamflug geht. Für mehr Vorbildtreue könnte man das HR vermutlich noch verkleinern (auch gut für den Schwerpunkt). Der Schub ist begrenzt. Mit vollem leichtem Akku kann man noch knapp aus dem Hovern raussteigen. Potential zum Gewichtssparen sehe ich als gering an: Kabel und Streben maximal etwa 5g. Dabei sind die Kabel noch am vernünftigsten.

Mit (älteren) 2s250 kann man gut fliegen, aber Looping etc. in der Halle gehen nicht gut. Mit 2s350 hat der Motor trotz des insgesamt höheren Gewichts mehr Power und erlaubt wesentlich besseren Kunstflug.

Inzwischen hat er auch eine angemessene Bemalung bekommen.

GeeBee (modelexpert) [2]

  Depron, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
~60cm	cm	g	dm2	g/dm2

Beschichtetes Depron, keine Anleitung. Wurde bei Schweighofer verkauft.

Pogo (Telink) [6]

Depron, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
59cm	70,5cm	245-300g	24,5dm2	g/dm2	Jamara AL-M980	10x3,8"	3x640

Convair XFY 1, Senkrechtstarter.
Das Flugverhalten ist anders als bei einem gewöhnlichen Shockflyer, aber erträglich. Loopings sehr eng. Kurven nur mit Seitenruder gehen gut. Mein SR hat aber noch zu wenig Ausschlag, die Anlenkung ist ziemlich lästig einzubauen. Mit einen weiteren Servo (entweder V-Kabel oder gemischt) wäre es sehr viel einfacher.
Das Gewicht entspricht der Angabe, wobei die Drahtbügel am Bug (ich habe sie eingebaut) recht schwer sind. Der angegebene Schwerpunkt scheint mir nicht zu passen. Ich bin noch am Testen, aber 1cm wird er sicher weiter nach hinten kommen.
Der angegebene Motor (ca.30g) reicht zum Fliegen und für senkrechtes Steigen, aber ohne Reserven und im maximalen Strombereich. Ich werde einen der 45g Klasse einbauen. Es fehlten Versteifungen. Im Geradeausflug sah man, wie sich die Flächen zu einem V verbogen.
Jetzt habe ich 4 Querstreben zwischen den Flächen oder einen CfK Flachstab in der Hauptfläche ergänzt. Es sollen noch Versteifungen in den Standfüßen/Flächenenden folgen. Auch weil sich die Seitenteile verbiegen und die Ruder blockieren können.

Das Modell fliegt jetzt sehr angenehm, trotz des Gewichts reicht der Antrieb gut aus. Senkrechtstart ist kein Problem, ebenso Langsamflug und schnelle Rollen. Senkrechtlandung ist etwas heikler, aber machbar.
In der Halle sind die Schwebemanöver (Landung) natürlich viel einfacher, da der Wind und der ungleichmäßige Untergrund wegfällt. Selbst für schnelleres Fliegen reicht die Manövrierbarkeit gut aus. Nach einem weiteren Absturz (geringe Schäden) habe ich genug von der Servos und werde sie bei nächster Gelegenheit tauschen.

Weihnachtsbaum Version 2 (eig.) [6]

  Senkrechtstarter, Depron, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
60cm	60cm	190g (oberes Bild) 247g mit Licht etc.	15-16dm2(?)	~12g/dm2	Nano limited	9x4,7"	3s750

Der zweite fliegende Weihnachtsbaum. In den Dimensionen habe ich mich eng am Pogo orientiert, der recht gut fliegt, das restliche Design ist dem Flying Christmas Tree nachempfunden. Zwei der 4 Seiten sind in einem Stück ausgeschnitten, die anderen einzeln aus 6mm Depron. Danach stumpf zusammengeklebt. Das Flugverhalten ist sehr gut und ähnlich dem Pogo. Eine Beleuchtung soll noch folgen.

Für den Motor eine Rohrhalterung in der Spitze.


Vier dünne CfK Stäbe stabiliseren die 4 Seiten.

Die SR sind zusammen angelenkt. Die Lösung des Pogo gefiel mir allerdings nicht. Daher hier eine andere Variante.
Die Anlenkung ist aus einem Stück Draht gebogen. Die Anlenkung geschieht auf einer Seite. Durch eine Öffnung führt ein Ende durch die Fläche. Bei so leichten Modellen lasse ich die Schrauben der Servohebel meist weg. Die Kräfte sind gering, andererseits können sich die Hebel bei Überlastung (Absturz) lösen, ohne daß etwas bricht.
Am Ruder ist eine Verschraubung, durch die die Länge gut eingestellt werden kann.
Hier nochmal von der Seite zu sehen.
Nach der Vorlage stand das Modell erst direkt auf den QR. Da das aber nicht praktikabel ist, habe ich eine Verstärkung eingeklebt und die QR abgeschnitten.
Falls es jemand nachbauen will. Volle Größe.

Mit Nachtflugbeleuchtung. Evt. brauche ich jetzt einen größeren Prop, da der Schub schnell zu wenig wird. Und einen stärkeren Motor. Mit Farbe, zusätzlichen Verstärkungen, Beleuchtung, Verkabelung und RC-Schalter habe ich 40-50g zusätzliches Gewicht "gewonnen". Dafür ist der bisherige Motor zu schwach. Nach einigem Schweben ist er sehr heiß. Der Schalter flog wieder raus. Nach Störungen fliege ich das Modell jetzt mit 2G4.

Santas Schlitten (eig.) [-2]

Depron, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
35cm	83cm	220g ?	dm2	g/dm2	Nano	8x4,3"	3s ?

Nachdem ich im Netz einige Projekte dieser Art gesehen hatte und auch ein österreichischer Händler einen Depron Frästeilsatz anbietet, habe ich mich auch mal an dem Thema probiert.
Seitenteile aus 3mm Depron werden durch eine Platte mit 6mm verbunden. Der Motor zeigt etwas hoch. Der Sack des Weihnachtsmanns als SR. Die Grundplatte habe ich gebogen eingebaut um näher an eine Tragfläche zu kommen. Evt. war das eine schlechte Idee. Das Flugverhalten ist grausig. Evt. paßt auch der Schwerpunkt noch nicht, obwohl ich zuletzt den Akku plus einen zweiten ganz vorne hatte. Selbst damit war die Manövrierbarkeit eher zufällig und erinnerte an das ebenfalls fehlgeschlagene Projekt Backstein. Da es schon kurz vor Weihnachten ist, werde ich das Projekt wohl zumindest für heuer aufgeben oder mir für nächstes Jahr den Frästeilsatz bestellen.

Extra3 (privat) [2]

(@) Hartschaum, 3D, QHSM, zu verkaufen

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
cm	cm	kg	dm2	g/dm2

Super Zoom (Hacker) [0,6,2]

EPP/Depron, QHSM, 1x verkauft

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
100cm	110cm	520g	23,3dm2	22,3g/dm2	AXI 2212/20	10x4,7"	3s >=900

Die Flächen wurden mit flachen CfK Stäben verstärkt anstatt der mitgelieferten Alustäbe. Der Jamara Magnum L-1020 hat einen Wicklungsschluß entwickelt, woraufhin ich auf den (noch vorhandenen) AXI gewechselt habe. Dieser Antrieb ist deutlich besser: mehr Schub, weniger Durchschnittsstrom.

Entgegen der Anleitung habe ich das 1. Modell mit teilbarer Fläche gebaut, damit ich es besser in den Urlaub mitnehmen kann.

Dafür wurde eine GfK Platte in die Rumpfplatte eingelassen. Ich dachte erst, daß diese auch Torsionskräfte aufnehmen muss und habe sie recht groß dimensioniert.
Darauf habe ich aber verzichtet, sodaß auch eine kleine Platte reichen würde, die lediglich eine Führung für die Steckung bietet.


In beiden Flächenhälften wurde ein Alurohr in ein Loch eingeklebt.


Die Verbindung übernimmt ein CfK Stab. Zusammengehalten werden die Flächenhälften durch eine Feder. Die QR Servos werden jedesmal am Empfänger, später evt. an einem Verlängerungskabel angesteckt.
Diese Konstruktion hält sehr gut.

Die Fahrwerkshalterung ist zwar da, normalerweise betreibe ich das Modell aber ohne Fahrwerk.


Das Flugverhalten ist sehr angenehm, der Antrieb reicht bequem für senkrechtes Steigen. Man kann die Strömung an der Fläche abreissen lassen, was eine Reihe von Manövern ermöglicht. Dafür muß man in Bodennähe etwas auf die Mindestgeschwindigkeit achten.

Den ersten habe ich verkauft, einen gebrauchten richte ich her (#2), einer liegt noch in der Schachtel.

#2

Die #2 ist schon vorher geflogen, allerdings schlecht gebaut. Es fehlen alle Verstärkungen. Außerdem gibt es ein paar Schäden. Das wurde jetzt korrigiert. CfK in Fläche und Rumpf. Der Antrieb der von #1 (AXI2212/20). Verkabelung und hintere Anlenkungen gefallen mir noch nicht, bleiben aber erstmal so. Außerdem wären Verstärkungen des HLWs gut.

Inzwischen habe ich Streben zwischen SLW und HLW. Außerdem wurde das HR durch Depron mit CfK Verbindern ersetzt, von dem ich mir wesentlich weniger Verbiegen verspreche.

Es ist besser, aber nicht perfekt geworden. In Folge werde ich den noch vorhandenen Baukasten möglichst sorgsam aufbauen und dieses Modell evt. für Nachtflug umrüsten als Ergänzung zur Turbo Raven. Das erste Lichtkonzept wurde aufgegeben, da die SMD Streifen auf der Oberfläche nicht halten würden.  

Guru (Freeair) [2]

EPP, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
99cm	100cm	500g	dm2	g/dm2	120-150W		3s1000-1500

Funmodell mit etwas 3D Fähigkeiten(?). Wegen Boom erstmal auf Eis.

Boom (MScomposit) [6]

EPP, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
93cm	cm	340g	dm2	g/dm2	CF2822	3bl 9x7"	3s1100

Das Modell fliegt gut, beweglich, keine unschönen Effekte. Das SR wird durch das HR in der Bewegung recht eingeschränkt, das werde ich wohl noch etwas ausschneiden. Der Antrieb ist mit dem mitgelieferten Akku eher schwach. Selbst mit dem 3blatt Prop. Ich habe den 1500er Akku durch einen 1100er ersetzt, der außerdem einen guten C Wert hat, und das Modell geht wesentlich besser. Keine weiteren Änderungen nötig. Evt. wäre ein 9x4,7" noch besser, aber ich habe mehrere dieser 3bl Props, also bleibt er wohl.

Cobra EPP  [-1]

  EPP, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
77,5cm	cm	241g leer	14,7dm2	g/dm2	Jamara Magnum 924M	8x4,5"	3s850

Flohmarktkauf. Das Modell fliegt im derzeitigen Zustand nicht sehr präzise, fürs Rumfetzen und Wasserfliegen (noch nicht getestet) reichts.

Gemini (MPX) [6]

 Elapor, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
92cm	92cm	920g	34dm2	27g/dm2	Roxxy 3536/06	11x5,5"	3s2000

Flohmarktkauf, kleinere Schäden und Reparaturen. Gegen eine P51 eingetauscht. Fliegt recht gut, nur negative Manöver (Rückenflug und Rückenlooping) gehen schlechter. Beim Messerflug muß ich einiges korrigieren. Nach einem Crash mit einer Hauswand ist das Modell geklebt, leider hat auch die Motorwelle etwas abbekommen und ich mußte den Motor tauschen.
Den Motorspant habe ich gegen ein GfK Teil getauscht, damit waren die Vibrationen weg.
Beim Ballonstechen gab es einen Absturz, der den vorderen Rumpfteil abgerissen hat. Das war einfach zu flicken. Das SR Servo hatte Karies, und die Motorwelle ist wiedereinmal verbogen. Ich glaube ich werde mal einen größeren Posten davon bestellen :-)
Also wieder ein neuer Roxxy (ein zwischenzeitlich eingesetzter Motor brauchte zuviel Strom oder einen kleineren Prop).

Seit langem mal wieder ein Midair. Wir flogen eben geradeaus, aber leider aufeinander zu.
Sehen tut man nur eine kleine Macke, aber auch das QR Scharnier ist defekt. Die Landung war problemlos.


Der "Gegner" - eine Trojan - hatte fast den gleichen Schaden, ist aber in Folge abgestürzt, und dadurch kamen noch einige weitere Beschädigungen dazu.



Bei einem Treffen mit Fuchsjagd kam es fast zu dem selben Vorfall :-) Wieder war eine Trojan (Fuchs) das Opfer als ich den Schwanz verfehlte, das Modell aber nicht. Die Gemini ist recht unbeschadet davongekommen, die Trojan etwas schlechter. Diesmal habe ich eine neue Welle in den Motor eingebaut und vor allem einen Klapppropeller !
Die Ursache des nächsten Absturzes ist unklar. Nach dem Trudeln wollte ich wie üblich ausleiten, allerdings schien das Modell einfach in eine andere Trudelbewegung umzuschlagen und kam nicht mehr heraus. Wieder mal die Motorwelle und ein Ruderscharnier.
Auch auf Schwimmern hatte ich das Problem, die Trudelbewegung nicht abbrechen zu können. Geringe Schäden. Also muß ich das Manöver wohl aus dem Programm nehmen.
Ein weiterer Flugfehler hat mehrfaches Kleben des Flügels notwendig gemacht.

Jetzt auch als Gemini (MPX) mit Schwimmern .

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MX2 (Ripmax) [6]

EPP, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
121cm	110,6cm	~960g	27,3dm2	~35g/dm2	Roxxy 3536/06, ESC 30A	12x6"	3s2200

Wiedereinmal ein Modell, an dem ich nicht vorbeigehen konnte bei €140 (2009, Liste, geht noch billiger) komplett bis auf RX und Akku. Der Bau ist auch etwas besonderes. Die Servos sind schon montiert, ebenso wie der Antrieb und die Anlenkung der QR. Die Flächen werden von 2 Schrauben gehalten. HLW und SLW werden aufgesteckt und mit einer Art Splint verriegelt. Das SR war etwas verzogen. 2 Schrauben für das Fahrwerk und das wars schon fast. Der Hersteller gibt 30min an und das kann man durchaus erreichen.
Das Flugverhalten ist gut, der Antrieb reicht zum Hovern, obwohl die Reserven eher mager sind. Das mag aber auch am Akku oder den Temperaturen (s.o.) gelegen haben.
Die Aufkleber fehlen auf dem oberen Bild noch, sind aber inzwischen dran. Das werden sie aber nicht lange bleiben ! Die Kleber halten schlecht. Ich werde nur wenig davon drauf lassen (Logo und Rumpf?) und ansonsten lackieren.
Das Fahrwerk hat im Winter gut funktioniert, jetzt wo der Schnee weg ist brechen die Aufnahmen von meiner und einer weiteren Maschine im Club schon bei recht sanften Landungen. Die Befestigung ist kaum verstärkt im Rumpf. Ich habe eine großflächigere GfK Platte im Fahrwerksbereich eingeklebt.
Jetzt auch mit Schwimmern.
Den Motor (BL 920Kv) habe ich gegen einen Roxxy 3536/06 getauscht, wie ich ihn auch im Gemini(MPX) verwende. Geht schon besser, allerdings möchte ich auch noch den sehr weichen Propeller tauschen. Ich habe ein entsprechend hohes CfK Fahrwerk gefunden und montiert. Der Prop bleibt erstmal, aber der Regler muß entweder gegen einen stärkeren getauscht werden, oder es ist eine wesentlich bessere Kühlung nötig. Ich habe ihn versuchsweise außen am Rumpf hängen lassen und die Temperatur war OK. Also montiere ich ihn jetzt fix an der Akkuklappe. Fürs Wasserfliegen wird er aber einen besseren Schutz brauchen.
Nach Reparatur eines Servos, war ich bei tiefen Temperaturen fliegen und hatte wieder dieses Abschalten (nur Antrieb). Nach kurzer Zeit kam er wieder. Der Regler war aber eher kühl und sollte nicht abschalten sondern zurückregeln. Also einen anderen Regler suchen. Der Strom war max. 38A.

Katana1200 (Braeckmann)  [3]

(@)  Holz, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
120cm	109cm	1,2kg	28,6dm2	42g/dm2 ???			3s

KatanaS 50E (Sebart) [6]

 Holz, QHSM, zu verkaufen

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
148cm	148cm	2700g	49dm2	g/dm2	AXI4120/20	16x7"	6s 3000

Da die Angel eher F3A orientiert ist, wollte ich noch ein mehr 3D lastiges Modell. Die Größe ist mir sehr angenehm - noch gut handhabbar, keine zu großen Akkus und auch bei Wind fliegbar. Das Modell war vom Vorbesitzer ganz nach den Vorgaben aufgebaut und konnte schnell in die Luft gehen. Lediglich die QR hatten noch nicht die geforderten Ausschläge, da habe ich andere Servohebel montiert. Aber auch so sind die Rollen schon sehr schnell. Mit dem Schub bin ich noch nicht zufrieden. Ich habe einen größeren Prop (17x8") montiert. Damit geht es schon mal besser, der Strom ist auch noch im Rahmen. Den Hacker A40-14S habe ich durch einen AXI mit 17x8" und 5s ersetzt. Damit geht es etwas besser. Die Radschuhe sind montiert und die QR Servos gegen digitale getauscht. Die sind zwar laut Papier nicht schneller, ich erhoffe mir aber trotzdem ein besseres Ansprechen.
Ich fliege jetzt mal mit 6s und 16x7" Holz.
Da ich auch noch die SU habe, komme ich nicht dazu alle Sebarts regelmäßig zu fliegen und werde die Katana verkaufen.

Sukhoi S29 50E (Sebart) [6]

  Holz, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
154cm	154cm	2900g	51dm2	g/dm2	Hacker A50-16s	17" ?	6s 3000

Um die Sebart Sammlung komplett zu machen also noch die SU29. Angeblich ist sie noch 3D-tauglicher.
Fliegt sich wie zu erwarten sehr gut. Nur mit dem Antrieb (Hacker A50-14s) bin ich noch nicht zufrieden. Trotz hoher Leistung (>1200W) und 17x8" Prop geht es nur recht zäh aus dem Hovern raus. Da werde ich noch andere Motoren testen müssen. Ein 6s Akku wäre mir lieber.
Ich fliege jetzt mal mit 6s und 16x7" Holz.
Leider mußte ich zwei mal ungeplant landen, weil der Schub weg war (1x wars der Akku). Ich bin zwar horizontal runtergekommen, aber nicht auf dem Flugfeld. Beide Male ist das Fahrwerk ausgebrochen. Beim ersten Mal genau an einer früheren Bruchstelle (gebraucht gekauft). Das zweite Mal auch da, aber das rausgebrochene Teil ist größer.
Da ich den Motor für ein anderes Modell brauche, habe ich jetzt einen A50-16s V2 eingebaut. Mit 6s und 17" ? geht es wesentlich besser.

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Angel S50E (Sebart) [6]

Holz, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
158cm	165cm	2650g	45,8dm2	57,9g/dm2	TP4130 (kv=350)	16x10"	6s 2650-3700

Nachdem ein anderes Sebart Modell sehr erfolgreich bei uns fliegt und auch das Internet von Lobeshymnen überquillt, habe ich mir auch eines geleistet. Wegen eines Transportschadens war es etwas billiger. Ich habe mit den Schaden genau angesehen und konnte ihn ohne große Spuren beseitigen.
Diese Größe scheint mit recht praktikabel. Die Fläche ist teilbar, sodaß nur der Rumpf als unförmiges Element über bleibt. Der Aufbau ist nicht weiter schwierig und gut beschrieben. Für den Erstflug habe ich die Radhauben weggelassen und größere Räder montiert. Die angegebenen Einstellungen passen sehr gut.

Das Flugverhalten ist wie erwartet sehr angenehm. Beim Erstflug waren nur minimale Trimmungen nötig. Alle (dynamischen) Figuren gehen gut. Lediglich im Harrier war es recht wackelig. Hovern geht, aber nur gerade so, und die Ruderkontrolle ist etwas schwach. Laut Simulation und Gefühl habe ich etwa 120% Schub/Gewicht.
Im weiteren werde ich noch etwas an der Feinabstimmung arbeiten. Ich nehme jetzt 2650 (30C) Akkus, die den nötigen Strom noch schaffen, aber wesentlich leichter sind. Der Empfängerakku wurde durch ein BEC ersetzt. Damit konnte ich 350g sparen. Die Kabinenhaube hat einen Riegel bekommen.

Ein Problem ist das Fahrwerk. Bei einer nicht so harten Landung wurde es massiv ausseinander gebogen. Ich muß es regelmäßig zurückbiegen. Die Haube ist recht empfindlich. Meine Ersatzhaube habe ich trotz Riegel beim ersten Flug verloren und nicht mehr wiedergefunden. Bei einer leider mißglückten Landung wurde ein Radschuh beschädigt und der Fahrwerksbügel stark verbogen. Der Rumpf hat zum Glück nur einen minimalen Schaden. Ich habe jetzt neue Radschuhe und einen GfK Fahrwerksbügel gekauft, der sich anpassen ließ. Dazu habe ich ihn geteilt und die Ausnehmungen im Rumpf etwas vergrößert. Etwas Farbe läßt ihn recht unauffällig aussehen. Leider habe ich die Einschlagmuttern im Rumpf teilweise durchgedrückt in einen Raum, der abgeschlossen ist. Daher mußte ich den Rumpf von außen aufschneiden. Die neuen Einschlagmuttern wurden außerdem verklebt.

Von meinen Sebart Modellen fliege ich die Angel S50E am liebsten.

---

Ausgemusterte und verkaufte Modelle:

MiniDrop (?) [-3]

3D-Funflyer, papierbespannt, QHSM, beschädigt.

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
cm	cm	kg	dm2	g/dm2	400er ?

Ein relativ großer 3D-Flieger. Servos waren schon eingebaut. Ich habe verschiedene Antriebe und Akkus getestet. Mit 480/Getriebe ging es nicht schlecht, aber eher kurz. Weitere Versuche mit größeren Motoren verliefen weniger erfolgreich. Im Verlauf hatte ich einen Motoraussetzer und folgende Bruchlandung, die den CfK Stab zerbrach. Eine Reparatur dürfte aufwendig werden. Beim Namen bin ich mir nicht sicher, die Ähnlichkeit ist aber erheblich.
 

AkroEPP [-2]

3D-Funflyer, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
cm	cm	kg	dm2	g/dm2

Ursprünglich wollte ich ein unempfindliches Spaßmodell für einen Urlaub. Damals ist es nicht fertig geworden, dafür war es später das erste Modell, mit dem ich Hovern üben konnte. Obwohl andere mit dem Originalantrieb und 8xNiCd Kunstflug machen (kein 3D), bin ich mit den 8xMicroNiMh (wegen Gewicht) geradeso in der Luft geblieben. Ein vorhandener AXI 2808/16 hat das Hovern ermöglicht, aber nur sehr kurz, das Gewicht mit den ausreichenden Akkus war einfach zu hoch. Ein AXI2212/34 und 3xLiPo1500 geht deutlich besser, wenn auch die frühen LiPos strommäßig an der Grenze waren. ein 3s 700er Pack habe ich mir dabei ruiniert. Für 13min meiner Hoverversuche reichen die 1500er. Allerdings habe ich das Seitenruder und das Höhenruder stark vergrößert, und das hat das Flugverhalten deutlich verbessert. Der Rumpf wird in Zukunft vielleicht durch einen neuen ersetzt.

Rock (Effektmodell) [-3]

  3D-Modell, QHSM, EPP, verschenkt

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
83cm	81cm	374g	dm2	g/dm2	AXI2212/34	11x4,7"	3x910LiPo

Stammt aus der gleichen Quelle wie mein Picojet. Auch hier hatte der Vorbesitzer genug von dem Modell und hat es mir überlassen. Ich habe es repariert, aber es liegt nicht sehr stabil und fällt mir leicht aus dem Hovern. Das Seitenruder ist evt. zu klein. Außerdem habe ich komische Störungen: nach einiger Zeit habe ich kurze Motoraussetzer, was wahrscheinlich auf den Empfänger zurückzuführen ist. Die Kabinenhaube ist aus Schrumpfschlauch gemacht, da es jetzt wärmer wird, verliert sie leider ihre Form.
Inzwischen hatte ich leider weitere Abstürze und habe das Reparieren schließlich doch aufgegeben.

Tensor 4D (Eflite) [0]

Depron, QHSM, 3D, verkauft

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
68,5cm	76cm	270g ?	25dm2	g/dm2	E-Flite Park 370 1380	9x4,7" ?	2x640

Die vertikalen Flächen sollen leichten Messerflug ermöglichen.Das ganze Modell bestehr aus 3mm Depron, das an einigen Stellen 3fach genommen wird. Eine Meinung hält das Heck für zu kurz zum sauberen Fliegen.
Der Antrieb reicht. Das Flugverhalten ist gewöhnungsbedürftig. Das Heck ist sehr labil. Zusätzliche Verspannungen verbessern das.

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Pyra (Eigenentwurf) [-2]

Rakete, Depron, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
45cm	80cm	~300g	dm2	g/dm2	AXI 2208/34	9x4,7"	3x640-900

Ein derartiges Modell mit 4 Flächen hatte ich vor einem Jahr gesehen. Für das letzte Hallenfliegen habe ich nun meinen eigenen Entwurf gebaut. Die Ansteuerung mit 3 Servos hat mich gereizt und geht mit den heutigen Computersendern recht einfach.

Die ersten Flugversuche waren ziemlich gut. Das Hovern ist ähnlich wie bei einem Shocky, eher noch einfacher. Der Rundflug ist einfach bis auf die Orientierung. Durch die symmetrische Form kann man ganz neue Flugmanöver ausführen. Z.B. kann man eine Kurve fast ohne Querruder/Höhenruder fliegen, das Seitenruder reicht völlig aus. Den Mischer habe ich aber noch nicht so hinbekommen, daß ich nicht doch ein wenig mit dem Querruder stützen müßte. Looping und Turn sind problemlos, Rollen sehr schnell. Der Übergang vom Rundflug zum Hovern ist nicht so einfach, da man beim Bremsen leicht einiges an Höhe macht, und das Runterschweben ist etwas heikel. Ich fliege dazu jetzt möglichst niedrig an. Die Eigenstabilität ist natürlich sehr gering, d.h. man muß (ähnlich wie beim Hubschrauber) ständig die Fluglage kontrolliern und korrigieren - auch im Vorwärtsflug. Kurven mit QR/HR sind schwierig. Einerseits wegen der schnellen Rollen, andererseits wegen der Orientierung. Beim Start habe ich nicht das von anderen festgestellte unruhige Verhalten in Bodennähe beobachtet. Man sollte trotzdem beherzt abheben. Wenn nicht alle Füße vom Boden frei sind, dienen die restlichen als Drehpunkt (bei rauhem Untergrund) und können zum Umkippen führen.
Die Spitze habe ich mit GfK verstärkt, so hält sie jetzt auch leichtere Crashes und Umfaller gut aus. Die CfK Stangen sind so wie am Bild nicht günstig und reißen leicht aus. Da habe ich jetzt als Basis eine eine flächige Verstärkung aus Balsa ergänzt.

Die Motorbefestigung ist ein Schwachpunkt. Ich habe jetzt einen Magnum Motor gekauft, der eine 3armige Befestigung hat, damit ist die Montage leichter. Allerdings sind die Herstellerangaben weit entfernt von der Realität.
Außerdem habe ich noch Stäbe oben ergänzt, die das Modell beim Umkippen abfangen, ohne das es auf den Motor fällt. Leider sind sie etwas schwach, bei einem schwereren Absturz brechen sie.
Nach wiederholten Abstürzen habe ich sie außer Dienst gestellt. Das Modell war wohl zu spitz. Eine flachere, breitere Konstruktion ist nicht nur am Boden stabiler.

Ultimate (privat) [-2]

Depron, QHSM, Reste entsorgt

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
61cm	65cm	~300g (150g nur mit Servos)	dm2	g/dm2	EFlite Park 370-1360	7x4"	3x640

Derzeit mit AXI 2208/34 8x3,8".  LiPo 3x340 gehen ganz gut, sind aber vom Strom her an der Grenze 700er wären wohl besser. Etwas Farbe für die Fluglageerkennung, eine Akkurutsche fehlt noch. Der verzugfreie Zusammenbau des Rumpfes war das größte Problem. Die Ruder wurden inzwischen etwas vergrößert (mit geübtem Blick kann man erkennen mit welchem Material :-).
Mit dem größeren AXI2212/34 habe ich das Modell mit Ski und mit Schwimmern verwendet. Vom Gewicht her sollte ein 2208/34 genauso reichen. Inzwischen nur noch mit einem Bürstenmotor und Schwimmern (siehe dort).
Anscheinend war die Belastung schließlich doch etwas zu hoch. Der Regler hat im Flug erst durchgeschaltet, dann fiel das BEC aus und der Flieger vom Himmel :-) Da brushless immer billiger wird, baue ich wieder einen BL ein. Den Propeller habe ich jetzt relativ klein gewählt, so ist der Strom im gesunden Bereich (<10A).
Nach dem letzten Absturz hatte ich keine Lust mehr auf Reparaturen und habe die Reste entsorgt.

NoLimit (CZ) [0]

Funflyer QHSM, 400er, neu, verkauft

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
cm	cm	kg	dm2	g/dm2

Ein kleinerer Ersatz für den MiniDrop, fast fertig und sehr schön gebaut. Heute würde ich vielleicht eine Rumpffläche dazubasteln um Manöver wie Messerflug etc. zu erlauben.

Quasar (Topmodel) [0]

3D-Modell, Depron, QHSM, verkauft

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
88cm	99cm	275g	20,4dm2	g/dm2	AXI2208/34	9x3,8"	3x600-800

Soll angeblich F3AI Flug in der Halle erlauben, etwas schwerer als ein Shocky.
Das Modell kann sehr langsam fliegen, ebenso geht das Hovern sehr einfach. Nach Anleitung hatten die Anlenkungen für das Heck aber nicht genug Ausschlag. In der Halle hat es nicht ganz für einen Looping gereicht, deshalb die Reparatur am Bug. Die Verspannung ist einfach und hält recht gut, allerdings sind die Flügelstreben viel zu schwach und die Flächen könnten auch eine Verstärkung vertragen.
Ein leichterer Motor und Regler wäre wahrscheinlich besser. Mit einem Hacker A20-34S und einen 8A Regler an 2s1p 640 und 8x3,8" bin ich nicht zurechtgekommen. Mit 2 Zellen war der Schub zu gering und mit 3 Zellen wohl die Drehzahl zu hoch. Ich bin jetzt wieder beim AXI2208/34 mit 9x3,8" und 3Lipo. 340er haben aber einen zu hohen Innenwiderstand - Hovern gerade so und nur die halbe Flugzeit lang. Mit einem 640er dagegen geht das Modell richtig gut. Nach einigen rauhen Landungen sind die Flächen trotz Verspannung nicht mehr wirklich fest, d.h. sie wackeln deutlich. Mögliche Verbesserungen sind ein Querholm wie beim Shocky und CfK Stäbe statt der Schnüre. Die Flügelstreben haben noch eine Holzverstärkung bekommen. Die Akkubefestigung gefällt mir auch noch nicht.
Zwischenzeitlich werkelte ein MPX BL22... mit 3x640. Das geht gut, der Motor wird aber recht heiß. Evt. könnte eine bessere Kühlung reichen.

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3D1 (?) [0]

Holz, QHSM, verkauft

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
95cm	113cm	830g	31,5dm2	26,3g/dm2	ROXXY BL OUTRUNNER 3536/06	10x3,8" ?	3s 2000

Den richtigen Namen des Modells kenne ich nicht. Durch den wuchtigen Rumpf und die große Flächentiefe wirkt das Modell sehr groß. Dank des geringen Gewichts fliegt es sich einfach. Beim Handling muß man sehr vorsichtig sein. Die Leitwerke sind filigran, reichen aber. Die recht langsamen QR Servos wurden gegen schnellere getauscht.
Mit dem Roxxy Motor habe ich jetzt Schub im Überfluß. Allerdings muß der Akku gut in Schuß sein, sonst regelt der Regler wegen Unterspannung ab. Selbst ein 3s3200 sollte noch gehen.
Die Verschraubung des Motorspants hat sich leider im Flug gelöst, und das kam dabei heraus. Die Landung war aber unproblematisch und der Schaden ist repariert (wie üblich nicht schön, aber flugtauglich).

3D2 (ebay) [0]

Depron, 3D, QHSM, verkauft

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
cm	cm	208g	dm2	g/dm2	Nano Grau	8x3,8	3s360

Das Modell fliegt sehr neutral. Einen Namen hat der Verkäufer nicht angegeben. Einige nette Ideen bei den Anlenkungen.

Brick (eig.) [-2]

  3D-Modell, Depron, QHM, zerlegt

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
25cm	50cm	160g	dm2	g/dm2	Roxxy 1820	7x3,5"	2x350

Vorbild für die Dimensionen ist ein Pflasterstein. Für den ersten Test sind nur die unteren Ruder angelenkt. Hat aber nicht funktioniert. Nach kurzem Flug stellt das Modell sich senkrecht. Mit dem oberen Ende leicht nach unten verbogen, geht es etwas besser. Allerdings ist die QR Wirkung fast nicht existent. Daraus folgt: es braucht Ruder oben und unten. Der Motor ist etwas unterdimensioniert. Außerdem paßt die Propellerführung nicht zu dem GWS Prop, der ständig unwuchtig wird. Dadurch wird auch der Depron Motorträger brüchig.

Die Anlenkungen habe ich noch ergänzt um Ruder oben und unten zu haben. Leider hat das nicht wirklich eine Verbesserung gebracht und ich gebe das Projekt auf.


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Knuffel (Slowflyer.de) [-2]

 Depron, QHSM, 3D, zerlegt

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
83cm	85cm	158g	dm2	g/dm2	Nano Red	8x4,3"	2x350

Mein erster Versuch einer Seilanlenkung, die recht gut funktioniert. Ich habe noch mehr Versteifungen in die Fläche eingebaut. Das Heck hat schon ein CfK Gitter bekommen, das recht gut wirkt. Das Gewicht ist etwas zu hoch. Die QR biegen sich nicht mehr, nachdem ich auch an der hinteren Flächenkante einen CfK Flachstab eingebaut habe. Zwischen SLW und HLW wurden 2 CfK Stäbe eingefügt.
Inzwischen hab ich ihm noch SFG (side force generators) oder einfacher Winglets weiter innen verpaßt. Damit wird der Messerflug noch einfacher.

Nach einigen weiteren Beschädigungen hatte ich keine Lust mehr ihn zu reparieren. Die RC-Teile sind jetzt im Morback.

Extra 330S (REM) [0]

  Holz, QHSM, Reste verkauft

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
107cm	96cm	497g leer, ca.730g	21dm2	g/dm2

Flohmarktkauf, beschädigt, repariert, geflogen, sehr beschädigt :-)
Der Erstflug verlief an sich gut, das Modell ist angenehm zu fliegen. Bis ich dann beim Ausleiten des Rückentrudelns anscheinend zu langsam war. Auf jeden Fall erfolgte keinerlei Reaktion auf mein HR und das Modell rammte ungespitzt in den Erdboden. Dieses Puzzle werde ich nicht lösen.

Weihnachtsbaum Version 1 (eig) [-2]

  Senkrechtstarter, Depron, QHSM, ausgemustert

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
115cm	90cm	480g	36dm2(?)	g/dm2	OK-C2830-B	11x3,8"(10 wäre besser)	3x600-950

Ein fliegender Weihnachtsbaum. In den Dimensionen habe ich mich grob am Pogo orientiert, der recht gut fliegt.
Der momentane Antrieb ist fast zu stark. Das Gewicht könnte man wohl noch etwas verringern. Leider ist er extrem sperrig. Daher ist alles aufs Zerlegen ausgelegt.

Der Erstflug hat gemischte Ergebnisse hinterlassen. Der Antrieb reicht gut aus. Der senkrechte Start machte keine Probleme. Der Schwerpunkt (geschätzt) war brauchbar. Die Sicherheitsverlagerung nach vorne sollte wohl weg. HR und SR reagieren ausreichend. Das QR dagegen wirkt zwischen gar nicht und minimal. Entweder dreht er gar nicht oder extrem langsam (ca. 20sec/360° ?). Evt. tritt hier eine Art Flettnerruder Effekt ein. D.h. das angelenkte Ruder verbiegt den Rest gegensätzlich. Daher habe ich die Flüge fast ausschließlich mit HR/SR durchgeführt.

Die erste Landung horizontal im Schnee war weitgehend schadlos. Die zweite ging fast senkrecht. Beim dritten Mal leider ein Absturz. Eine plötzliche Bewegung um die Querachse konnte ich nicht mehr ausgleichen und es ging senkrecht in den Boden. Die Schäden sind noch reparierbar.

Nachdem der WB2 gut funktioniert, und der WB1 doch einige Schwächen aufweist, werde ich das Projekt nicht weiterverfolgen.

 Extra (E.Gaksch) [-2]

Depron, 3D, ähnlich Shockflyer, QHSM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
80cm	75cm	(128g)137g?(2s250)	dm2	g/dm2	AXI2203/46	8x3,8	2s250-460

Das Modell ähnelt sehr dem Shockflyer. Ich habe auch einige Teile (Anlenkung, Verstrebung) von diesem Modell übernommen. Mein Augenmerk lag auf niedrigem Gewicht. Allerdings habe ich bei einigen Punkte doch lieber mehr Stabilität und leichtere Austauschbarkeit mit etwas mehr Gewicht bezahlt.
Beim Antrieb bin ich mir noch nicht ganz sicher. Mit 2 Zellen ist der maximale Schub des Cyclon Motors etwas gering. Mit älteren 2s350 geht kaum das Hovern. Mit 3 Zellen dagegen muß man schon sehr vorsichtig mit dem Gas sein, außerdem gibt das wieder mehr Gewicht. 3s300 Polyquest sind ein brauchbarer Kompromiß. Das Fliegen ist schon wesentlich leichter und sauberer als mit meinem x-mal geflickten und verzogenem Shockflyer.
Den Cyclon Motor habe ich gegen einen noch leichteren AXI 2203/46 getauscht. Da dieser eine höheren kV Wert hat, passen die 2s Lipos jetzt genau. So ist das Gewicht wieder einmal gesunken. Außerdem reichen leichte 2s250 Akkus, zumindest in der Halle völlig ausreichend. Dieser Motor ist sehr gut aber leider auch recht teuer.

Das letzte Hallenfliegen hat einige Schäden verursacht. Als Folge habe ich auch ein paar Modifikationen vorgenommen.

Die Flügelenden wurden erneuert. Das weiße Depron hat den optischen Eindruck verändert.

Der Bug wurde aus EPP geschnitten. Ähnlich wie beim Original Knuffel sollte so die Crashresistenz steigen. Das Gewicht ist fast gleich geblieben.

Ich habe jetzt mal den Hacker A10-15S getestet (7x3,5" 2s250-350, 140-150g). Der Schub war bescheiden. Mit dem stärkeren Akku braucht man etwa 80% Gas zum Hovern mit geringer Reserve zum Wegsteigen. Evt. geht es mit einem deutlich leichteren Modell besser.

Das Modell wurde schließlich doch ausgemustert. Beim Pylonfliegen wollte es öfter mal vom Kurs abweichen. Das hätte einige Verstärkungen erfordert. Also habe ich mich beim letzten Fuchsjagd/Combat nicht zurückgehalten :-)
Das halbe Höhenruder ist hier noch mit etwas Klebeband gehalten - geflogen ist es so noch. Aber etwa 5 Jahre sind genug.
Für die Indoor Pylonrennen habe ich einen noch vorhandenen Ikarus Superstar aufgebaut.

Genius3D (Elektrofly) [0]

(@) Balsa, QHSM, 3D/F3A, verkauft

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
94cm	100cm	~600g	20dm2	30g/dm2	AXI2212/26 ?	10x4,7" ?	3s2000 ?

Das Modell ist als Balsa/Sperrholzrippenbau konstruiert. Für recht wenig Geld bekommt man das fix-fertig bespannte Modell. Die Fertigstellung ist relativ unkompliziert.

Micro Ultimate (Elektrofly) [0]

(@) Depron, QHSM, verkauft

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
29cm	38cm	50-80g (leer 28g)	dm2	g/dm2			2s 100-300

Super Zoom XXL (Hacker) [0]

EPP, QHSM, verkauft

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
150cm	cm	1900g	dm2	g/dm2	AXI 2826/10 -> Kontronik Kora 25-10	13x6,5" 12x5" (oder mehr) 15x7"	4s 4000 5s 2400 5s 4000

Als Vorbereitung auf meine große CAP232 habe ich diesen Zwischenschritt eingefügt.
Für ein ARF Modell muß man noch einiges machen. Ich habe ein paar Flaschen Sekundenkleber verbraucht. Der Antrieb ist noch nicht optimal. Hovern geht geradeso. Das Flugverhalten ist unkritisch. Der Harrier ist etwas wackelig.
Den AXI habe ich beleidigt durch zu hohe Leistung. Danach folgte ein Kora 25-10

Die Anlenkungen der QR sind nicht original. Ich verwende 2mm Gewindestangen und am Servo ein Kugelgelenk um Verspannungen zu vermeiden.




Die Motorbefestigung habe ich nicht original gebaut, da ich im Internet schon einiges über die Schwächen gelesen hatte.

Diese Lösung ist recht einfach zu bauen. Die Original Holzteile werden beidseitig mit dünnen Epoxiplatten beklebt (~0,8-1,2mm). Die Löcher werden gebohrt.. Die Motorplatte erhält Gewinde, damit die Schrauben von vorne keine Muttern brauchen. Zugkräfte treten hier nicht auf.

4 CfK Rohre (ca. 4-5mm Durchmesser) habe ich durch Löcher der vorderen Platte gesteckt (Epoxikleber) und mit PU Kleber in die seitlichen Verstärkungen eingelassen.

Nachdem ich jetzt ein anderes Modell in der Größe habe, wurde dieses verkauft.

ZoomBi (Hacker) [0]

3D-Modell, EPP/Depron, QHSM, verkauft

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
90cm	81cm	380g	dm2	g/dm2	AXI 2212/26	10x4,7"	3x910 (ca.8min)

Dieses Modell habe ich hauptsächlich für das Fliegen im Freien gekauft. Der Zusammenbau ist einfach und mit Sekundenkleber recht schnell zu erledigen. Die Alustäbe habe ich größtenteils schon durch CfK ersetzt. Besonders die Versteifungen in Rumpf und Tragflächen. Das QR Servo braucht eine Menge Kraft und einen speziellen (nicht beiliegenden) Servoarm für größere Ausschläge. Mein Provisorium ist bei der ersten Landung gebrochen und hat außerdem zuwenig Ausschlag gebracht. Leider habe ich bei der Positionierung des Empfängers nicht auf die Querruder geachtet und mußte ihn jetzt verschieben. Ein schnellerer Motor 2212/26 paßt besser. Beim 2212/34 braucht man einen sehr großen Propeller. Beim ersten Versuch hatte ich den Schwerpunkt zu weit vorne, was das Modell schwer hovern läßt. Die Motorhalterung bricht mir ständig raus, auch eine stärkere GfK Platte brachte nichts. Inzwischen habe ich mir eine GfK Platte ausgesägt, die an zwei Holzklözen angeschraubt wird. Nur der Seitenzug ist noch zu gering. Das Höhenruder braucht noch etwas mehr Ausschlag und das Seitenruder hat zuviel Spiel.
Messerflug geht (soweit ich es kann) sehr gut, man braucht kaum Seitenruder zum Stützen. Nachdem das QR Servo Karies bekam, wurde es durch 2 Servos ersetzt. Aber auch das war nicht das Wahre. Jetzt arbeitet ein HS81 an der Stelle, und die Probleme sind dahin. Die EPP Scharniere gehen zu schwer und fangen an zu brechen. In der Nähe der Anlenkung habe ich jetzt Scharniere aufgeklebt. Das Seitenruder wartet auch noch auf einen Austausch, da es von Anfang an verzogen war.
In letzter Zeit ist mir der Antrieb etwas zu schwach. Ob sich nur meine Ansicht geändert hat, oder der Antrieb nicht mehr so gut funktioniert, muß ich erst herausfinden. Das Steigen ist schon am Anfang eher begrenzt und im weiteren Verlauf mühsam.
Das SR habe ich gegen eines aus EPP getauscht. Dabei habe ich festgestellt, warum die Ruder noch aus Depron waren. Das EPP gleicher Dicke ist um vieles weicher als Depron. Entweder nimmt man wesentlich dickeres EPP (wie beim SuperZoom) oder (so wie ich hier) man versteift das EPP mit CfK.

Mit Schwimmern.

Morback F3P (Internet) [-2]

 Depron, QHSM, zerlegt

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
88,5cm	94cm	159g(leer) 182g	dm2	g/dm2	Nano Red	8x4,3" (8A)	2s 350-500

Es gibt auch eine 4D Variante davon. Fliegt sehr langsam. Angenehm bei Rollenkreis und Messerflug. Meine Ausschläge sind noch zu klein. Nach 2 selbstverschuldeten Beschädigungen kam noch ein Zusammenstoß und es war erstmal Flicken angesagt. Wieder mal die Schnautze abgerissen, sonst aber wenig Schäden. Leider habe ich kein echtes "Depron" verwendet sondern ein anderes weicheres Material, das lange nicht die Festigkeit hat.
Die neuerlichen Reparaturen und Verstärkungen haben das Gewicht erhöht. Aufdoppelungen, Kleber und mehr CfK Streben. Das Flugverhalten ist trotzdem noch sehr gut. Man sieht dem Entwurf an, daß er für ein VPP Modell gedacht war (vielleicht mal in der Zukunft). Bei einem Neubau könnte man einiges modifizieren, z.B. den Bug.
Das Modell wurde außer Dienst gestellt um die Teile für andere Modelle zu nutzen.

Hotpoint ( versch. ) [0]

(@) Balsa, QHSM, 3D/F3A, verkauft

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
109cm	101cm	~650g	dm2	g/dm2	BL Getriebe	10x4,7" ?	3x2000

Das Modell ist als Balsa/Sperrholzrippenbau konstruiert. Für wenig Geld bekommt man das fix-fertig bespannte Modell. Die Fertigstellung ist relativ unkompliziert. Ich habe den empfohlenen Getriebemotor (BL Speed400 Größe) dazugenommen. Das originale Fahrwerk ist zu schwach. Hier könnte man mal eine Beleuchtung von innen probieren.

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