e-mail: bastel.stube@gmx.net - Letzte Änderung: 6.9.2010

Kursive Modelle sind nicht mehr in meinem Besitz. Die Bilder sind im Moment nur zum Teil von meinen eigenen Modellen, ansonsten aus dem Netz oder von fremden Modellen des gleichen Typs wie meine (gekennzeichnet durch (@) )
Momentaner Status des Modells [n]:

Status	Bedeutung	Status	Bedeutung	Status	Bedeutung
1	Plan	5	fertig ungeflogen	0	verkauft
2	Bausatz oder Teile	6	in Benutzung	-1	defekt, wird repariert
3	angefangen	7	selten in Gebrauch	-2	defekt, ausgemustert
4	fast fertig	8	nicht mehr in Gebrauch

Gnat (Robbe) [-1]

Gnat von Robbe Impeller, 480er (BL?), QHM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
78cm	cm	~900g	19dm2 (E205)	g/dm2	BL	Rojet410 ?	3s 2650

Ein gebrauchtes Modell mit dem Original(?) Motor. Ich habs mit 5 KONION probiert, aber damit reicht es nur zu langsamem Sinkflug. Evt. kommt noch ein Versuch mit moderneren Lipos. Sonst werde ich wohl einen Brushlessmotor verwenden. Der Impeller soll auch nicht gerade ein Wunder an Effizienz sein.
Ich habe einen Kyosho Impeller mit AP29 getestet. Allerdings war selbst mit recht hohem Strom die Geschwindigkeit zu gering. Der Motor ist dabei abgebrannt. Also kam als nächstes ein BL hinein. Leider endete der Flug wegen Störungen vorzeitig. Ist aber reparierbar

F16 - Fighting Falcon (Kyosho) [6]

Schaumstoff, QHM, Impeller

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
93,5cm	90cm	~1000g	19,5dm2	64g/dm2	Himark BL	Impeller	3-4s

Ich hatte schon vor einigen Jahren so ein Modell ersteigert, der Verkauf kam aber damals nicht zustande. Inzwischen hat es doch einmal geklappt. Beim Antrieb erwarte ich mir keine Wunder, ein Impeller ist halt relativ ineffizient. Evt. ist ein Brushless eine Alternative. Laut Anleitung werden die Servos für HR und QR einfach zusammengeschaltet, ich habe sie aber getrennt, um die Fernsteuerung etwas freier programmieren zu können (Klappen, Tailerons...).
Mit dem Original Impeller bleibt sie in der Luft, aber nicht mehr. Daher habe ich einen 480er BL eingebaut. Leider hat sich die Motorbefestigung beim ersten Start gelöst, und ich konnte nicht fliegen.

Inzwischen ist sie geflogen und das gar nicht mal schlecht. Etwas mehr Leistung wäre nicht übel, aber die Aerodynamik ist gut. Leider kann man das nicht vom Impeller behaupten :-(
Nach etwa 1:30 bin ich von Vollgas mal zurückgegangen, dann gab es ein unschönes Geräusch und ich war im Segelflug - Landung ohne Probleme. Die Rotorblätter waren sämtliche verschwunden und die Motorwelle verbogen ! Vermutlich ist aufgrund des Alters ein Blatt gebrochen und hat zu einer Unwucht geführt, die die Welle verbogen und die weiteren Blätter beschädigt hat. Ich hätte noch einen (alten) Rotor, allerdings möchte ich den lieber nicht einbauen. Das Maß des Impellers (außen ca.80mm) ist nicht so üblich, allerdings ist der hintere Luftkanal nur aus biegsamen Styro. Ich kann da einen kleinen Streifen herausschneiden und ihn so an den etwas kleinern (neuen) Impeller anpassen. Der Schub war nicht schlecht. Leider ist beim Werfen der Akku nach hinten gerutscht und der Flug unkontrollierbar - geringe Schäden. Der nächste Flug war besser. Der Schub ist recht gut, die Höchstgeschwindigkeit eher mau. Auch mit 4s hat sich das nicht sehr verbessert, obwohl die Leistung beträchtlich zunahm. Allerdings auch die Störungen. Ob das nun an der unglücklichen Kabelführung lag (alle Kabel - Antenne, Servos, Strom - liegen direkt beieinander) oder der Regler überfordert war, ist unklar. Ein weiterer Versuch soll 4s LiFe einsetzen, wodurch die Spannung etwas reduziert ist.

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Pampa (Glöckner) [6]

Pampa Impeller, 480er, QHM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
90cm	96cm	~900g	dm2 (E205)	g/dm2	Plettenberg	Schwerdtfeger ?	3s 2000

Gebrauchtkauf, das Werfen ist etwas gewöhnungsbedürftig. Sehr gutes Flugverhalten, schnelle Rollen, akzeptable Loopings, ca. 30° Steigen, gutes Gleiten, mit dem 3s2000 ca. 5min bei fast Vollgas. Wegen der schlechten Kühlung ist das aber schon sehr hart für den Akku. Evt. hilft hier ein moderner Hochstromakku, der sich weniger erwärmt.

Tigershark (TSH) [-2,2]

Tigershark Impeller, 400er BL, QHM, Styro/Plastik

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
70cm	76cm	396g leer	13,6dm2	g/dm2	BL 400er		3s 1000

Optisch schwach, fliegt aber sehr gut.

Tigershark

Leider bin ich wohl zu langsam in den Wind gedreht, und das Modell ist einfach weggekippt. Ich werde es nicht mehr flicken. Die Reste werden als Ersatzteilspender aufgehoben.

Ich habe aber jetzt einen neuen Bausatz gekauft, in den die alten Komponenten einfliessen. Die QR evt. mit zwei getrennten Servos

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GF-35 (Graupner) [6]

F35 Impeller, QHM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
59cm	70cm	444g	dm2	g/dm2	BL	64mm	3s 1300-1800

Der Bau ist sehr schnell und unkompliziert. Die Elektronik ist ja fast komplett dabei und schon eingebaut (Servos, Impeller, Motor, Regler). Der 2Kompkleber hat eine sehr kurze Topfzeit <5min !
Die Schwerpunktangabe ist nicht ganz klar. "Vor dem Servokabelkanal". Allerdings macht der einen Doppelknick, also gibt es eigentlich 2 Bezugslinien. Es ist aber die vordere. Der 1800er Akku landete ziemlich weit nach vorne. Standstrom etwa 20A, der Regler soll 25A können. Mit 444g bin ich sogar leicht unter der Herstellerangabe. In Internetforen wird von Impellern berichtet, die sich aufgelöst haben, meiner ist bis jetzt OK, ich habe auch keine zu starke Hitzeentwicklung bemerkt.

Am Sa war Erstflug. Fast nicht zu kontrolliern, nach einer Runde habe ich es geradeso heil runtergebracht.
Daraufhin habe ich die Einstellungen der Ruder nochmal kontrolliert und peinlich genau auf die vorgegebenen Werte gesetzt. Der Schwerpunkt wanderte ein paar mm nach vorn.

Am So dann war alles ganz anders. Das Modell fliegt fast ohne Trimmänderungen und ohne Probleme. Die Geschwindigkeit ist für einen Schaumimpeller recht gut, die Dopplermessung hat 93km/h ergeben. Rollen sind schnell, Looping kein Problem. Selbst Segeln tut das Teil so halbwegs. Der Akkus ist nur leicht warm danach.

Für €89 sehr zu empfehlen. Allerdings ist das Material und die Oberfläche extrem empfindlich. Ich überlege schon mir eine gefütterte Kiste herzurichten.

Der Akku wird laut Anleitung nur hineingesteckt, es ist keine weitere Befestigung vorgesehen. Leider habe ich das nicht bedacht und einige Negativmanöver gemacht. Dabei ist der Akku rausgeflogen und konnte nicht mehr gefunden werden. Das Modell ist wie ein schwankendes Blatt langsam zu Boden gesunken. Die Schäden sind sehr gering, ein Fliegen ohne Reparatur wäre möglich.
Ich habe auch einen 1300er Akku getestet. Im Stand 26A scheinen viel, im Flug nimmt es aber wohl ab, da ich nach 3min nur den halben Akku verbraucht hatte, ohne daß er besonders warm geworden wäre (durchschnittlich ca. 12A!? ). Außerdem wird das Flugverhalten durch das geringere Gewicht besser. Der Akku muß aber ganz nach vorne.

SU27 (BMI - Artech) [7]

SU27 Impeller, QHMBugrad

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
79,3cm	108,8cm	700g	15,6dm2	44g/dm2	2xBL 280er	EDF64	3s 1300

Der Bau geht recht schnell. Der beigelegte Kleber braucht allerdings einige Stunden. SLW und HLW werden geschraubt, was nicht so leicht gerade zu bekommen ist. Mein HR läuft nicht wirklich gleich. Durch getrennte Ansteuerung könnte man das ausgleichen. Der Einfachheit halber habe ich fürs erste die QR und HR Servos zusammengeschaltet betrieben.
Wie zu erwarten sind die Bürstenmotoren nicht gerade Speedwunder. Start mit Rädern von Gras war trotz 400g Schub nicht drin. Das Werfen ist nicht so ganz einfach, da der Rumpf zu breit ist. Man kann aber einen der 2 Triebwerksschächte fassen. Nach einem halbwegs brauchbaren Wurf braucht die SU einige Zeit um auf Geschwindigkeit zu kommen. Rollen gehen gut. Mit etwas Höhenreserve ist auch ein Looping kein Problem. Das Modell wirkt recht groß in der Luft. Das Geräusch ist eher leise. Zum Landen kann man es mit wenig Gas reinsegeln lassen.
In Zukunft werde ich aber doch auf BL umrüsten und habe dafür schon einen Impeller ausgebaut. Die Motoren sind da. Diese Größe und eine 2mm Welle bei genügend Stromfestigkeit sind nicht leicht zu finden - besonders wenn man nur wenig Geld ausgeben will :-)
Inzwischen bin ich mit den BL geflogen. Aufgrund der Größe geht nicht mehr als etwa 22A (für beide). Die Fluggeschwindigkeit ist eher gering. Bodenstart geht mit Müh und Not. Der weitere Weg ist noch nicht klar.

Flunder [-1]

Delta, Styro/Depron, QHM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
cm	cm	g	dm2	g/dm2			3s1300

Ein etwas ausgefallenes Design, gebaut nach Plan von einem Clubkollegen. Die Impeller sorgen für eine deutliche Nickneigung, ausserdem ist der Schwerpunkt nur schwer zu erreichen, da der Akku doch eine gewisse Groesse haben muss. Rollen sind OK, Loopings eine langgezogene Sache.
Ein Bermudadreieck hat es zum Absturz gebracht - es ging nur noch nach unten ohne Reaktion. Der Rumpf ist in der Mitte quer gebrochen und die Impeller haben sich in Teile zerlegt. Eine Reparatur ist möglich.

BAE Hawk - Red Arrows (JSB/Horizon) [2]

Delta, Styro, QHBugradM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
95cm	100cm	620g	18,2dm2	36g/dm2	B4020	Impeller	3s2000

Rafalle (Lander) [2]

Delta mit Canards, Styro, QHSBugradFahrwerkM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
90cm	100cm	g	dm2	g/dm2	2xBL	Impeller	2x3s2000 ?

Ein sehr schönes Modell aus recht festem Schaumstoff. Ob das Plastik Fahrwerk unsere Wiese übersteht, ist allerdings noch fraglich. Ich habe auch das optionale Metall EZFW gekauft.

Rafalle Depron(?) [2]

Delta, Depron, QHM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
cm	cm	g	dm2	g/dm2	BL	Impeller	?

Saab Draken J-35(EDO Models) [6,2]

Delta, Depron, QHM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
52,5cm	cm	392g	dm2	g/dm2	BL	Impeller	3s1300

In den östereichischen Farben. Das Modell kommt fast fertig mit Antrieb und Servos zu einem recht guten Preis. Es sind einige Cheater-Holes vorhanden. Die Art des Modells ist sehr ähnlich zur GF35. Auch der gleiche superschnelle 2K Kleber wird mitgeliefert. Das Fahrwerk habe ich weggelassen. Mit einem Akku wie angegeben, erreiche ich nicht ganz den Schwerpunkt.
Das Flugverhalten ist trotzdem gut. Der Schub ist größer als das Gewicht. Daher geht der Start trotz der ungünstigen Griffmöglichkeit ganz gut. Alle Manöver gelingen einfach, der Schub ist gut ausreichend. Allerdings wird der Akku sehr gefordert: nach ca.4min ist er leer (~15C) und warm, obwohl ich nicht immer Vollgas geflogen bin. Die Lageerkennung ist schwer. Das SLW ist unauffällig, daher muß ich mir einprägen, wie der weiße Streifen von unten gesehen verläuft, damit ich sagen kann, welche Lage er hat. Die noch fehlenden Decals werden da auch nicht helfen. Ich habe das QR entschärft, sodaß er jetzt recht angenehm fliegt. Allerdings sollte man dem Akku nicht mehr als 3min zumuten. Der Handstart durch den Piloten ist eine kitzlige Sache. Der Schub reicht zwar, aber die Steuerwirkung setzt erst nach einigen Metern ein.
Genau das war auch das Problem. Bei einem Abfangmanöver hat es nicht ganz gereicht und das Modell hat hart aufgesetzt. Die Nase ist abgebrochen und ein QR ist ausgerissen. Ansonsten alles OK. Das Teil vom QR ging leider verloren und mußte durch ein Depronstück ersetzt werden. Alles wieder flugbereit.

Saab Grippen JAS-39(?) [2]

Delta, Styro, QHM

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
cm	cm	g	dm2	g/dm2	BL	Impeller	3s

F-35 (GuanLi, Pichler) [-1]

F35 Impeller, QHM, Styro

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
77cm	cm	860g	dm2	g/dm2	BL	70mm	4s 1800

Deutlich größer als das Graupner Modell, und deutlich schwerer. Der Antrieb wird sicher kein Speedwunder sein. Recht billig mit Motor,Regler,Impeller,Servos.

Insgesamt eine Enttäuschung, die man sich sparen sollte. Das Material ist sehr empfindlich, der beigefügte Kleber nicht sehr brauchbar. Styro Sekundenkleber sollte man lieber vermeiden, er scheint das Material anzugreifen. Die Scharniere bestehen aus Plastikschnur, wenn sich da mal was lockert, ist kleben schwer. Die Anlenkungen mit recht ungünstigen Winkeln und nicht wirklich durchdacht. Einige Teile weichen von der Anleitung ab und funktionieren so nicht. Die Flächen sind nach wenigen Flügen total lose und weich. Der Schwerpunkt mit den angegebenen Akkus ist nicht zu erreichen. Ich habe weit mehr als 100g ganz hinten montieren müssen. Der Regler hing einfach so locker im Luftkanal.

Das Flugverhalten ist unbrauchbar. Der Schub indiskutabel, selbst mit korrektem Schwerpunkt muß ich maximal ziehen um eben zu bleiben. Ich habe dann den Luftkanal nach Anleitung um ein Cheaterhole erweitert. Damit konnte ich zumindest einige Runden fliegen. Interessanterweise segelt das Modell recht gut.

Ich konnte günstig einen stärkeren 70mm Impeller bekommen, der haargenau hineinpaßt und genug Schub hat. Dazu muß ich aber die Flächenbefestigung und die Anlenkungen ändern. Außerdem brauche ich einen Weg, stärkere Akkus weiter hinten unterzubringen.

F16-600 (Kyosho) [3]

F16_600 Impeller, QHM, Styro

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
60cm	75,8cm	400g	dm2	g/dm2	BL	DF-55	3s 1200

Der Name soll nur die Unterscheidung zur anderen F16 gewährleisten. Recht günstig mit Motor,Regler,Impeller,Servos.
Beim ersten Test des Impellers hat er nicht einmal Vollgas ausgehalten !

Ausgemusterte und verkaufte Modelle:

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